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オーバーホール後未使用 ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,オーバーホール後未使用 べし ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,BNR34純正タービン 日産(純正)(ニッサンジュンセイ)のタービン,BNR34 N1タービン プチオーバーホール 組立編（日産,Yahoo!オークション - 即決早い者勝ち オーバーホール済み BNR34オーバーホール後未使用の BNR34 純正タービン 14411ーAA300 です。アバルト500/595 ハイパフォーマンス　クランクプーリー 軽量。ツインターボ車輌なので2機セットでの価格です。プッシュンRSS/テイクオフ/ブローオフバルブ/ジムニー。GT-Rマガジン165号の記事にもあるように、アフターマーケットにはHKSのGTⅢ-SSやニスモのR3タービンなどのN1タービン相当の純正より大きいものはありますが、低中速のピックアップに優れる純正サイズのタービンはありません。パーツ Trust Greddy Blow off valve FV。そんなことからBNR34純正タービンのフィーリングを好むユーザーは、中古品をそのまま使うことに不安を拭えないことから、オーバーホール作業やそれが済んだリビルト品に注目をしています。スバル　サンバー　タペットカバー　後期　赤帽仕様　塗装後未使用　結晶塗装　美品。また最近の値上がりで新品価格が 1機で19万円くらいになったことも、OHやリビルトの注文度に影響しているようです。フルタービンキット　ボルクワーナー　GCG。出品物に話を戻すと、消費税がまだ8%だった5、6年前に良質な中古タービンをオーバーホール(以下OH)に出し、エンジン関係をまとめてOHする時に使おうと考えていました。ジムニー　シリンダーブロック　腰下　JA11 F6A。しかし予定が変わり使わなくなったための出品です。正規商品！ジムニー 【JA12】ターボパイプ 2点set SUS製!良品。元になるコア代金を除いたOHにかかった費用は、今回の出品価格に近いものでした。18クラウン オイルパンガード GRS184。状態は、5年以上内部に油分が通っていないためそこまで軽くありませんが、完成して戻って来た直後はエグゾーストに息を吹き込むだけでくるくるとブレードが回っていて「さすがにバランス調整されただけあるなぁ」と感じました。中古 ワルボロキャブレター レーシングカート KT100SEC。車載され暖かいオイルが廻ると本来のレスポンスになるはずです。ローバーミニ　バルブ　ガイド　セット　未使用。このようにバランス調整をされていることから、新しい部品を組み付けただけの新品タービンよりも良いかも(？)しれません。GC8 燃料ポンプ。以上のように機能的には優秀ですが、一旦は使用された中古品がベースなので、機能に関係しない部分に以前の使用でついた細かな傷や見映えの劣る箇所も皆無ではありません。コペンl880k HKS インタークーラー。3Nでお願いします。HKS EVC-S ブーストコントローラー　新品。用品の種類···ターボチャージャー対応車種メーカー···日産用品の種類···ターボチャージャー